Diksmuide vergroot Vestingpark, maar ingang blijft puzzelstuk

13 augustus 2024

Diksmuide heeft groen licht voor uitbreiding van het Vestingpark, maar hoe bezoekers straks het gebied betreden, is nog ongewis. De stad verwierf eerder al grond en kreeg nu juridische goedkeuring voor onteigening van een extra perceel. Toch ontbreekt een formele toegangsroute.

Start in 2010

Twaalf jaar geleden kocht de stad een eerste lap grond: 42 are en 70 centiare tegen 12,50 euro per vierkante meter. Dat vormde de kiem voor het huidige park.

Rechter beslist

De vrederechter in Veurne oordeelde deze week dat Diksmuide 1 hectare, 15 are en 56 centiare mag onteigenen. De exacte vergoeding volgt later.

Spoorwegterreinen als noodingang

Bezoekers lopen nu over gronden van spoorbeheerder NMBS. Geen contract regelt dit. Wel staat artikel 3.67 van het Burgerlijk Wetboek toe dat men onafgesloten, braakliggende terreinen betreedt – tenzij de eigenaar schade ondervindt. De NMBS houdt zich opvallend stil.

Fietssnelweg in overleg

Ondertussen onderhandelt de stad over aankoop van NMBS-grond voor een fietsas tussen station en Frontzate. Infrabels voorkooprecht maakt dit onzeker. “Geen ramp,” klinkt het, “bezitsafspraken bieden alternatieven. Onteigening ligt niet op tafel.”

Toekomstmogelijkheden

Een mogelijke bouwvergunning voor het oude Groentenhof biedt hoop. Het stadsbestuur zou dan een verplichting kunnen opleggen: kosteloze aanleg van een parktoegang door de projectontwikkelaar.

Diksmuide buiten spel

Bij Vlaamse spoorplannen (2013) en defensiebesluiten (2015) klopte niemand in Diksmuide aan. Ook NAVO-afspraken over defensiebudgetten bereikten de stad niet. Zolang Brussel spoorlijn 73 niet ontmantelt, kiest Diksmuide voor pragmatisme: de fietsverbinding naar Frontzate gebruikt ruimte die sinds 1945 vrijligt na opbreking van een spoor.

Bronnen: Gemeenteraad 30/06/2025, Interventie schepen Kurt Vanlerberghe
Andy Vermaut +32499357495