Uitgebreide controle langs de E40 in Wetteren legt lastig bloot

21 februari 2025

Federale en lokale politiediensten, de Douane, (sociale) inspectiediensten en inspecteurs-observatoren uit Nederland, Italië, Hongarije en Slowakije controleerden op donderdag 20 februari 2025 in totaal 157 vrachtwagens en bussen langs de E40 in Wetteren. De derde editie van de ‘Albatross’-actie bracht het licht dat 77 voertuigen niet voldeden aan de voorschriften. Het toezicht gebeurde onder het waakzaam oog van de arbeidsauditeur en het parket Oost-Vlaanderen, met steun ook van de Civiele Bescherming.

Samenwerking voor 360°-controles

Bij deze Albatross-actie draait het om zo veel mogelijke diensten die de handen samenlaan om het vracht- en personenvervoer vanuit elke invalshoek te controleren. Dat omvat onder meer controle op tachografen, sociale wetgeving, technische eisen en middelengebruik. De Federale Wegpolitie nam hier het voortouw, samen met de Sociale Inlichtingen- en Opsporingsdienst (SIOD) en de European Labour Authority (ELA). Zij kregenie van de Federale Wegpolitie uit het hele land, de Federale Gerechtelijke Politie, het Interventiekorps (CIK) Oost-Vlaanderen, de Directie hondensteun, de Scheepvaartpolitie, diverse lokale politiezones, de Douane, en inspectie assistentdiensten van RSZ, TSW, TWW, RVA, RSVZ, RIZIV en VSI, FAVV, FOD Mobiliteit, Vlaamse Belastingdienst, het Vlaams departement Omgeving – afdeling dierenwelzijn, GOCA en de Dienst Vreemdelingenzaken. Delegaties uit Nederland, Italië, Hongarije en Slowakije observeren de controles mee.

Slimme antenne en slimme tachograaf

De eerste Albatross-actie in 2023 was het moment waarop de Wegpolitie voor het eerst de DSRC-antenne inzette. Dat apparaat leest op afstand bepaalde gegevens van vrachtwagens die zijn uitgerust met een slanke tachograaf. Aanvankelijk werkte de antenne enkel bij voertuigen met zo’n systeem, maar sinds 1 januari 2025 is een slimme tachograaf verplicht voor alle internationale ritten volgens het EU Mobility Package. Hoewel veel grondstoffen in orde zijn, bleken er toch enkele nog niet aan die inhoud te voldoen. Deze bestuurders krijgen een waarschuwing, waarna het zo snel mogelijk moet worden opgelost. Vanaf 1 maart volgt er effectief een boete voor wie niet tijdig aan de regelgeving voldoet.

Drugsswipe en cargoscanner

Tijdens de controletestte de Douane ontmoetten 37 chauffeurs een snelle drugsswipe, door een doekje langs de handen en het stuur te halen. Bij 9 van hen werd onmiddellijk een indicatie opgepikt, waardoor 5 daadwerkelijk positief testen. Daarnaast stond de Douane voor het eerst paraat met een cargoscanner, waarbij een groep van ongeveer 20 voertuigen werd onderzocht. Daar verscheen geen opvallend opvallenden aan het licht.

Tal van vaststellingen en boetes

Op één dag tijd werden 157 voertuigen aan een fundamentele controle uitgevoerd. Bij 77 was er sprake van onregelmatigheden, waaronder verwijderingen op rij- en rusttijden, de ladingzekering, de sociale wetgeving en de technische eisen. Zo bleek dat 26 bestuurders het niet nauw namen met hun rij- en rusttijd. In nog eens 21 gevallen liep het mis bij de ladingzekering, en 13 voertuigen waren niet in technische topconditie. Bovendien zijn er 14 situaties waarin chauffeurs en werkgevers zich niet vasthouden aan de sociale regels, wat bijvoorbeeld in zwartwerk, illegale arbeid of ontbrekende verplaatsingsdocumenten. Ook werd 1 proces-verbaal opgesteld voor witwas, en 2 chauffeurs reden rond met te veel alcohol in hun bloed. Er werden 4 onmiddellijke minnelijke schikkingen toegekend wegens drugsbezit en 1 voor verboden wapendracht. De sociale inspectiediensten registreren 10 processen-verbaal voor onder meer niet aangegeven werk (Dimona), detachering in het vrachtvervoer en onrechtmatige uitkeringen. Zij gaven 3 waarschuwingen en bekijken verder of er sprake is van schijnzelfstandigheid in bepaalde gevallen. Bij elkaar kwam dit neer op 150.535 euro aan openstaande of nieuw gekwalificeerde boetes.

Blik op veiligheid en eerlijk transport

De coördinatie lag bij de Wegpolitie van Oost-Vlaanderen, die zorgvuldige dat grondige controles de veiligheid op de weg verbetert en eerlijke concurrentie in de transportsector effectief. Waar nodig wordt het onderzoek voortgezet, met als doel alle betrokkenen te stimuleren om zich aan de beperkte regels te houden.