Alexander Kirk:”Yamal-gas uit het Russische Noordpoolgebied ging in februari uitsluitend naar Europa”

Ceremonie met Vladimir Poetin bij het laden van de eerste lpg-tanker binnen het project Yamal LNG.

6 maart 2026

Alle ladingen vloeibaar aardgas uit het Russische Yamal-project zijn in februari 2026 in havens van de Europese Unie aangekomen. Volgens een op 5 maart 2026 verspreide mediabriefing van Urgewald, die zich baseert op gegevens van Kpler en Equasis, ging het om 21 op 21 ladingen, samen goed voor 1.543.347 ton. Daarmee kwam in die maand de volledige uitvoer van Yamal LNG in de EU terecht, terwijl Rusland tegelijk publiek bleef spreken over het verleggen van energiestromen naar andere markten.

Volledige februari-uitvoer naar de EU

De briefing stelt dat geen enkele Yamal-lading in februari 2026 naar China of een andere Aziatische bestemming ging. In februari 2025 waren er volgens dezelfde analyse nog vier ladingen voor Azië. Urgewald noemt februari 2026 daarmee de eerste februarimaand sinds de start van Yamal LNG waarin elke lading in de Europese Unie werd gelost. De invoer uit Yamal lag volgens diezelfde analyse ook licht hoger dan een jaar eerder, met een stijging van 0,4 procent tegenover februari 2025. De onderliggende verschepingsgegevens zijn volgens de briefing beschikbaar voor journalisten op aanvraag, maar zijn niet volledig als openbaar databestand mee gepubliceerd.

Europese schepen en verzekeringen blijven in beeld

Dezelfde briefing koppelt 17 van de 21 februariladingen aan schepen met banden met Seapeak uit het Verenigd Koninkrijk en Dynagas uit Griekenland. Daarnaast zouden alle schepen die deze ladingen vervoerden verzekerd zijn in Europa. Dat is van belang omdat de logistieke keten rond Russisch LNG daardoor niet alleen draait om de kopers van het gas, maar ook om Europese havens, Europese scheepsdiensten en Europese verzekeringsstructuren. Die vaststelling sluit aan bij eerdere analyses van Urgewald over januari 2026, toen 23 van de 25 Yamal-ladingen in EU-havens aankwamen en 92,6 procent van de uitvoer naar de EU ging.

Waarom de Arc7-vloot zo belangrijk is

Tijdens de wintervaart in de Golf van Ob zijn ijsversterkte Arc7-tankers nodig. Volgens de briefing worden 11 van de 14 Arc7-schepen die voor Yamal LNG varen uitgebaat door Seapeak en Dynagas. Urgewald stelt daarom dat het project in de winter bijna stilvalt zonder die vloot. De briefing wijst ook op de Aleksey Kosygin, een nieuwe tweede generatie Arc7-tanker die eind 2025 door Rusland werd gelanceerd. Volgens dezelfde bron werd dat schip wel in Rusland geassembleerd, maar kwamen essentiële onderdelen uit westerse landen. De briefing zegt ook dat dit schip onder sancties valt en niet voor Yamal LNG wordt ingezet, maar voor een ander project. Voor die technische en operationele details verwijst Urgewald opnieuw naar Kpler- en Equasis-gegevens en naar eigen dossierwerk.

Juridische en politieke context in Europa

De bredere Europese context is intussen duidelijker omlijnd in officiële teksten. De Raad van de Europese Unie gaf op 26 januari 2026 definitief groen licht aan een stapsgewijs verbod op Russische gasinvoer. Volgens de Raad start de regeling op 18 maart 2026, met overgangsperiodes voor lopende contracten. Voor LNG geldt een volledig verbod vanaf het begin van 2027. Lidstaten moesten tegen 1 maart 2026 ook nationale plannen indienen om hun gasbevoorrading te spreiden en resterende Russische contracten in kaart te brengen. Dat betekent dat Russische LNG-invoer in maart 2026 nog niet volledig verboden was, maar wel in een uitdooffase zat.

Tegelijk is de politieke eensgezindheid binnen de EU niet volledig. Reuters meldde op 5 maart 2026 dat de Hongaarse regering haar verzet tegen nieuwe EU-maatregelen koppelde aan het herstel van de Druzhba-oliepijpleiding. Eerder had Euronews al bericht dat Hongarije het nieuwe sanctiepakket wilde blokkeren zolang die olieaanvoer niet was hervat. Die context helpt verklaren waarom campagnevoerders vinden dat bijkomende maatregelen tegen Yamal en de Arc7-vloot uitblijven, ondanks de zichtbare rol van Europa in deze handelsstroom.

Het Britse spoor

Ook in het Verenigd Koninkrijk is het beeld niet zwart-wit. De Britse regering maakte op 24 februari 2026 een omvangrijk nieuw sanctiepakket bekend tegen Rusland. In een eerdere officiële toelichting had Londen al meegedeeld dat het maritiem vervoer en aanverwante diensten, zoals verzekering, voor Russische LNG-uitvoer verder wilde aanpakken. Toch stelt Urgewald in de briefing van 5 maart dat de Arc7-vloot zelf buiten schot is gebleven. Op basis van de officiële Britse sanctiepagina’s is wel zichtbaar dat op 24 februari nieuwe sanctiedoelen werden gepubliceerd, maar uit de publiek samengevatte briefing blijkt niet dat de volledige Arc7-keten toen werd stilgelegd.

Wat deze cijfers werkelijk tonen

De kern van het verhaal is dat de Russische uitvoer uit Yamal LNG in februari 2026, die wij publiek maken via contact met Urgewald, nog volledig op Europa steunde. Dat staat haaks op het beeld dat de afzet eenvoudig naar andere werelddelen kan worden verschoven. Reuters meldde op 5 maart 2026 bovendien dat de Russische regering een stopzetting van gasuitvoer naar Europa zou bespreken. Juist daardoor krijgt de februaritrafiek extra gewicht: op het moment dat Moskou spreekt over afbouw of omleiding, tonen de aangehaalde verschepingsgegevens een blijvende Europese afzetmarkt voor Yamal-LNG.

Bronnen:
Urgewald, mediabriefing van 5 maart 2026, publiek weergegeven via Sweetcrude Reports
Urgewald, “Russian LNG flows to EU remain dominant in January 2026 ahead of EU and UK sanctions decisions”
Raad van de Europese Unie, “Russian gas imports: Council gives final green light to a stepwise ban”, 26 januari 2026
Raad van de Europese Unie, tijdlijn energieprijzen en bevoorradingszekerheid
Britse regering, “UK announces biggest sanctions package against Russia”, 24 februari 2026
Britse regering, “List of Russia sanctions targets, 24 February 2026”
Reuters, 5 maart 2026, over Russische gasuitvoer naar Europa
Reuters, 5 maart 2026, over het Hongaarse verzet tegen nieuwe EU-sancties
Euronews, 22 februari 2026, over de Hongaarse blokkering van een nieuw sanctiepakket

Andy Vermaut +32499357495 (Als je een probleem hebt met de inhoud van een artikel, kan je me altijd mailen op info@indegazette.be – best zo weinig mogelijk mensen in cc zetten, want anders komt dit in de spamfilter terecht. Voor elk artikel geldt een recht op antwoord van betrokkenen tot 3 maanden na publicatie van het artikel)