Besparingsronde raakt busaanbod in vervoerregio Westhoek vanaf 2026

17 februari 2026

De vervoerregio Westhoek past het aanbod voor 2026 aan in het kader van een besparingsopdracht vanuit de Vlaamse Regering. Voor de vervoerregio gaat het om een besparingstarget van 1.035.962 euro, waardoor het targetbudget verschuift van 19.056.099 euro naar 18.020.137 euro.

Besparingskader en budgetdoelstelling

De besparingsopdracht kadert in een bredere Vlaamse oefening waarbij 30 miljoen euro uit de Vlaamse Begroting wordt bespaard en 5,5 miljoen euro als bijdrage geldt aan een besparing van 120 miljoen euro voor de volledige Vlaamse overheid. Binnen dat kader krijgt elke vervoerregio een eigen targetbudget en een bijhorende besparingsdoelstelling. In de Westhoek resulteert dat in een nieuwe budgetdoelstelling van 18.020.137 euro voor het aanbod.

Hoe lijnen werden gescreend en beoordeeld

Voor het bepalen van het besparingstarget werd gewerkt met de gemiddelde maximale bezetting per lijn, uitgesplitst per typedag en per periode van de dag, zoals spits, dal en vroege uren. De onderliggende gegevens komen uit het eerste en tweede kwartaal van 2025. Op basis van drempelwaarden per typedag, voertuigtype en dagperiode wordt per lijn een score berekend. Wanneer die score onder de drempel ligt, wordt een deel van het exploitatiebudget van die lijn opgenomen in de besparingstarget van de vervoerregio, waarbij het te besparen percentage mee afhangt van de score. Voor schooldagen geldt bijvoorbeeld een drempelwaarde van 8 voor het algemene aanbod en 5 buiten de basisamplitude, terwijl voor vakantieperiodes, zaterdag en zondag telkens een drempelwaarde van 8 wordt gehanteerd. Voor kleine voertuigen geldt een drempelwaarde van 4. In de screening wordt ook gekeken naar aanbod vóór 6.00 uur en na 21.00 uur.

Na de data-analyse volgt een selectie van lijnen en maatregelen. Daarbij ligt de focus eerst op A- en B-lijnen. Als dat onvoldoende blijkt om de nieuwe budgetdoelstelling te halen, kunnen ook maatregelen bij overige lijnen worden opgenomen. Bij de afweging worden bijkomende criteria mee bekeken, zoals het zoveel mogelijk beperken van reizigersverlies, het intact houden van de netwerkstructuur en de aanwezigheid van alternatieven.

Ingrepen op lijnen in de Westhoek

Een van de aangekondigde maatregelen is de volledige schrapping van lijn 62 Poperinge–Hazebrouck, met als reden beperkt gebruik en het ontbreken van financiering vanuit Frankrijk. Als alternatief wordt Flex voorzien op Vlaams grondgebied en lijn 511 tijdens de schoolspits. Deze maatregel gaat in op maandag 16 februari 2026 en raakt in de Westhoek Poperinge.

Voor lijn 32 Diksmuide–Nieuwpoort wordt het aanbod herleid tot functioneel schoolaanbod, waardoor er geen aanbod meer is in de vakantieperiode. Als alternatief wordt Flex vermeld. Deze aanpassing heeft betrekking op Diksmuide en Nieuwpoort.

Ook lijn 56 De Panne–Veurne wordt beperkt tot functioneel schoolaanbod. De opgegeven redenen zijn beperkt gebruik en het aanwezige treinaanbod. Als alternatieven worden Flex en de trein genoemd. De betrokken gemeenten zijn De Panne en Veurne.

Daarnaast worden trajecten aangepast en worden schoolverbindingen bijgestuurd. Zo volgt lijn 92 Diksmuide–Ieper een aangepast traject tussen Boezinge en Ieper. Lijn 952 Houthulst–Ieper wordt als nieuwe functionele schoolverbinding vermeld. Lijn 91 Torhout–Ieper krijgt een aangepast traject tussen Vijfwegen en Langemark, terwijl lijn 951 Ieper–Poelkapelle wordt uitgelengd tot Westrozebeke. Als redenen worden een inefficiënte reisweg, een kortere reisweg en beperkt gebruik genoemd. De betrokken gemeenten zijn Houthulst, Ieper, Langemark-Poelkapelle en Staden.

Op lijn 92 Ieper–Poperinge verdwijnen enkele ritten naar en van Forena die als nutteloos worden aangeduid, terwijl de bediening van de site Forena behouden blijft. De reden is beperkt gebruik, omdat de ritten niet afgestemd zouden zijn op de uren van Forena. Als alternatief wordt Flex genoemd.

Verder wordt lijn 55 Diksmuide–Torhout beperkt tussen Diksmuide en Koekelare en gekoppeld met lijn 50 Koekelare–Oostende, aangeduid als L51b. Lijn 53 Diksmuide–Oostende wordt beperkt tot functioneel schoolaanbod, aangeduid als L531. Lijn 355 Diksmuide–Torhout volgt een aangepast traject tussen Wijnendale en Torhout. Lijn 505 Snaaskerke–Moere, aangeduid als Gistelbus, wordt geschrapt. Tegelijk wordt lijn 354 Diksmuide–Koekelare–Torhout als nieuwe functionele schoolverbinding vermeld. De opgegeven redenen zijn inefficiënte reiswegen, herschikking van het netwerk en overaanbod. De betrokken gemeenten zijn Diksmuide, Koekelare, Middelkerke, Gistel, Ichtegem, Torhout en Oostende.

Tot slot wordt lijn 71 Ieper–Poperinge tijdens de daluren op weekdagen teruggeschroefd, waarbij de frequentie verschuift van 60 minuten naar 120 minuten. Tegelijk komt er een nieuw aanbod op zaterdag met een frequentie van 120 minuten. Als redenen worden beperkt gebruik in daluren, vraag naar aanbod op zaterdag en het opvangen van Flexverplaatsingen genoemd. De betrokken gemeenten zijn Poperinge, Heuvelland, Mesen en Ieper.

Schrapping avond- en nachtaanbod rond Roeselare

Naast maatregelen in de Westhoek wordt ook het volledige avond- en nachtnet in Roeselare en randgemeenten geschrapt voor alle typedagen, met als reden beperkt gebruik. Daarbij wordt vermeld dat de laatste bediening tussen 20.00 uur – en 21.00 uur ligt. De betrokken gemeenten zijn Roeselare, Ardooie, Izegem, Ledegem, Moorslede, Staden en Hooglede.

Effecten door maatregelen in omliggende vervoerregio’s

De Westhoek kan ook gevolgen ondervinden van ingrepen in omliggende vervoerregio’s. Zo wordt lijn 611 Oostende–Veurne geschrapt tijdens schoolvakanties en verdwijnt lijn 612 Ramskapelle–Veurne volledig. Als redenen worden beperkt gebruik en overaanbod genoemd. Als alternatieven worden lijn 50 Oostduinkerke–Ieper en lijn 60 Veurne–Oostende vermeld. De betrokken gemeenten zijn Veurne, Koksijde, Nieuwpoort, Middelkerke en Oostende.

Daarnaast volgt lijn 30 Roeselare–Staden–Diksmuide een aangepaste reisweg tussen Klerken en Diksmuide. De redenen zijn overaanbod op het traject Diksmuide–Woumen en een kortere reisweg. De betrokken gemeenten zijn Houthulst en Diksmuide.

Op woensdag 11 februari 2026 was er een verdere bespreking op het niveau van AWG, waarna op woensdag 25 februari 2026 een beslissing wordt voorzien binnen VVRR. De ingangsdatum van de maatregelen wordt vastgelegd op woensdag 1 juli 2026. Wie in de Westhoek afhankelijk is van lijnen zoals 62, 32 of 55 krijgt dus nog een duidelijk afgebakende periode om zich aan te passen, en sommige trajecten verdwijnen volledig. Meer details en context staan op https://indegazette.be.

Bronnen:
De Lijn – Aanbod 2026 VVR Westhoek (AWG + VVRR 28/01/26) Westhoek aanbod 2026
VVR Westhoek Westhoek aanbod 2026

Andy Vermaut +32499357495 (Als je een probleem hebt met de inhoud van een artikel, kan je me altijd mailen op info@indegazette.be – best zo weinig mogelijk mensen in cc zetten, want anders komt dit in de spamfilter terecht. Voor elk artikel geldt een recht op antwoord van betrokkenen tot 3 maanden na publicatie van het artikel)