De tegenstelling blijft opvallend: Rusland zette in drie nachten 398 drones en 23 raketten in, maar op 17 juli werd nergens een bevestigde terreinwinst vastgesteld. De oorlog wordt vanuit de lucht en diep achter de frontlijn steeds intensiever, terwijl de kaart aan de grond maar beperkt verandert.
Rusland bestookt Oekraïne, maar terreinwinst blijft uit Read More »
Europese druk op Fayard groeit om onderhoud Russische LNG-tankers stop te zetten. Een brede coalitie van 101 parlementsleden uit zestien Europese landen roept de Deense scheepswerf Fayard op om geen onderhoud meer uit te voeren aan de gespecialiseerde Arc7-tankers die Russisch vloeibaar aardgas uit het noordpoolgebied vervoeren. Het gaat om 51 Europarlementsleden en 50 leden van nationale en regionale parlementen uit verschillende politieke fracties. Zij vrezen dat onderhoudswerken in 2026 de Russische LNG-vloot nog jarenlang inzetbaar kunnen houden, terwijl vanaf 1 januari 2027 strengere Europese beperkingen van kracht worden. Fayard is volgens onderzoek van Urgewald, B4Ukraine en Razom We Stand de laatste scheepswerf binnen de Europese Unie die deze technisch complexe tankers nog onderhoudt. De zestien bestaande Arc7-schepen zijn speciaal gebouwd om door zwaar Arctisch ijs te varen en vormen een onmisbare schakel in de export van gas uit onder meer het Russische Yamal LNG-project. Het onderhoud van één tanker is daardoor geen gewone commerciële opdracht, maar ondersteunt volgens de critici een logistieke keten waarmee Rusland miljarden euro’s aan energie-inkomsten blijft genereren. De directe aanleiding voor de oproep is de aankomst van de Rudolf Samoylovich bij Fayard op 30 juni 2026. Het schip is mogelijk het eerste van maximaal zes Arc7-tankers die deze zomer onderhoud nodig hebben. Sinds het begin van de grootschalige Russische invasie van Oekraïne vervoerde elk van die zes schepen gemiddeld ongeveer 5,3 miljoen ton Russisch LNG, met een geschatte vrachtwaarde van vier miljard euro per schip. De ondertekenaars erkennen dat bepaalde onderhoudswerken voorlopig nog wettelijk toegestaan kunnen zijn, maar vinden dat legaliteit niet de enige maatstaf mag zijn. Volgens hen dreigt Fayard de overgangsperiode vóór het Europese verbod te gebruiken om de Russische tankers nog één belangrijke onderhoudscyclus te geven. Daardoor zouden de schepen ook na 2027 Russisch gas kunnen blijven vervoeren en zou het effect van de Europese sancties worden verzwakt. Deense Europarlementariër Villy Søvndal stelt dat Europa de Arc7-vloot moet treffen wanneer het de Russische LNG-export daadwerkelijk wil verzwakken. Andere ondertekenaars noemen het onderhoud een morele keuze en wijzen erop dat Europese ondernemingen zich niet uitsluitend achter bestaande wetgeving kunnen verschuilen. Zij vragen Fayard om onmiddellijk verdere opdrachten te weigeren en publiek te bevestigen dat in 2026 geen bijkomende Arc7-tankers worden aanvaard. Fayard heeft eerder verklaard dat het zich aan de Europese regels houdt en dat onderhoud noodzakelijk kan zijn voor de maritieme veiligheid. De parlementsleden maken echter een onderscheid tussen dringende hulp aan een schip in nood en gepland groot onderhoud dat de commerciële inzetbaarheid voor meerdere jaren verzekert. Voor hen gaat het dossier daarom niet alleen over één Deense onderneming, maar over de geloofwaardigheid van het volledige Europese sanctiebeleid tegenover Rusland.
Wanneer een minister een verdachte al veroordeelt voordat de rechter heeft gesproken, staat niet alleen die verdachte terecht. Dan staat de democratie zelf terecht.
Wanneer een minister veroordeelt vóór de rechter spreekt, staat de democratie terecht Read More »
Mini-Europe biedt een route waarbij Europese architectuur, geschiedenis, vervoer, techniek en toerisme op één terrein worden samengebracht. De grote blikvangers trekken meteen de aandacht, maar het zijn vaak de kleine onderdelen die bezoekers langer doen kijken: een miniatuurfiguur bij een stationsgebouw, een brandweerwagen naast een brandende tank, een boot in een haven, een trein die achter een haag verdwijnt of een toerist die onder een parasol ligt. In 2025 bezochten 372.147 mensen het park en 77 procent van hen kwam uit het buitenland. Wie de drie wedstrijdvragen juist beantwoordt en alle voorwaarden respecteert, maakt nu zelf kans om Mini-Europe met twee volwassenen te bezoeken.
Mini-Europe (Mini-Europa) brengt 28 landen binnen één dag en geeft duo-tickets weg Read More »
De Belgische omzetting is begonnen, maar de discussie die Pieter Paul Moens en EDC Fan Belgium voeren is niet afgerond. Opvallend is dat de overheid tegelijk een juridische grens trekt en ruimte laat voor sensibilisering van ordediensten. De komende maanden zullen uitwijzen hoeveel plaats ervaringsdeskundigen krijgen bij de praktische uitwerking van de nieuwe kaart. indegazette.be blijft de verdere besluitvorming bijhouden.
Pieter Paul Moens houdt druk op het EDC-dossier Read More »
De bekende gedachte van Bob Marley dat muziek pijn kan wegnemen kreeg in het MEC Staf Versluys een concrete invulling. Twintig nummers, twee uur speeltijd en één exclusief Belgisch concert waren genoeg om te tonen dat de naam Marley nog altijd gewicht heeft, maar ook dat Julian Marley die naam met eigen werk blijft dragen. De fotoreportage van indegazette.be brengt de avond opnieuw dichtbij.
Julian Marley laat Bredene twee uur lang leven op rootsreggae Read More »
Zes races, telkens 30 minuten kwalificatie en twee uur uithouding, maken van het programma een stevige test voor de deelnemende teams. Op zaterdag komt daar een inzet bij die één rallypiloot rechtstreeks een kosteloze inschrijving voor de Rally van Moorslede kan opleveren. Indegazette.be houdt de verdere aanloop naar het evenement in Izegem in het oog.
25 karts tegelijk tijdens eerste Kasteel Brewery Grand Prix in Izegem Read More »
Een baanbrekende journalistieke analyse van indegazette.be toont dat de Europese Unie tijdens de eerste zes maanden van 2026 naar schatting 5,96 miljard euro betaalde voor vloeibaar aardgas uit het Russische Yamal LNG-project. Van de 140 wereldwijd verscheepte ladingen bereikten er 136 een Europese haven. Dat is ruim 97 procent van alle leveringen. Zeebrugge ontving 37 ladingen en was daarmee de belangrijkste afzonderlijke Europese aankomsthaven. België ontving ongeveer 2,70 miljoen ton LNG en was na Frankrijk de tweede grootste bestemming binnen de Europese Unie. De Europese invoer steeg met 16 procent tegenover dezelfde periode in 2025, terwijl de leveringen aan Azië met 84 procent daalden. De analyse van indegazette.be toont dat Europa niet alleen een koper is, maar door zijn havens, terminals, gasnetwerken, scheepvaartdiensten en onderhoudscapaciteit ook een cruciale logistieke rol speelt. De cijfers leggen de spanning bloot tussen de Europese steun aan Oekraïne en de blijvende miljardenbetalingen aan de Russische energiesector.
Een defect fietslicht, een reddingsdrone boven de Noordzee, een goederentrein van 750 meter en 1.609 toxische projectielen in Poelkapelle lijken nauwelijks bij dezelfde politieke agenda te horen. Bij Kurt Himpe komen ze samen in één werkwijze: weten wat er speelt, de cijfers vinden en blijven vragen hoe het beter kan. Op indegazette.be krijgen ook zijn nog onbehandelde dossiers de aandacht die ze inhoudelijk verdienen.
Kurt Himpe verbaast West-Vlaanderen met dossierkennis van fietslicht tot reddingsdrone Read More »
Zeven doden bij een brigade op ongeveer 200 kilometer van de kust, zes onderschepte drones boven Erbil en tankers die militaire begeleiding toch te riskant vinden: de gebeurtenissen van 15 juli leggen drie breuklijnen naast elkaar. Op indegazette.be blijft vooral de vraag centraal hoe lang de Straat van Hormuz nog bruikbaar blijft voor reguliere scheepvaart.
