Vlaamse kust blijft zonder zeesleper ondanks drie noodincidenten
23 juli 2026
Aan de Vlaamse kust is nog altijd geen zeesleper beschikbaar, hoewel de Noordzee daar tot de drukst bevaren zeeroutes ter wereld behoort. West-Vlaams gouverneur Carl Decaluwé heeft begin juli 2026 opnieuw geschreven naar de bevoegde kabinetten om de financiering van het dossier te versnellen. Provincieraadslid Kurt Himpe (N-VA) wijst erop dat sinds 2019 drie incidenten plaatsvonden waarbij zo’n schip nodig was, maar niet kon worden ingezet.
Drie incidenten sinds 2019
De afwezigheid van een eigen zeesleper brengt volgens Himpe ernstige risico’s mee voor de scheepvaart en de infrastructuur voor de Vlaamse kust. Bij noodweer kan België niet rekenen op de onmiddellijke inzet van Franse of Nederlandse noodzeeslepers. Wanneer dezelfde weersomstandigheden ook hun wateren treffen, hebben die landen hun vaartuigen zelf nodig. Daardoor bestaat er geen garantie dat snel genoeg sleepcapaciteit beschikbaar is.
Tanker op amper 60 meter van een windturbine
Tijdens storm Eunice in 2022 kwamen verschillende schepen in de Noordzee in moeilijkheden. De tanker Maersk Nimbus, met 30.000 ton brandbare lading aan boord, moest op amper 60 meter van een windturbine voor anker gaan. Omdat het schip zich in een noodsituatie bevond, werd de provinciale fase van het Algemeen Nood- en Interventieplan Noordzee afgekondigd. Rijkswaterstaat in Nederland werd gevraagd een noodzeesleper te sturen, maar had die capaciteit zelf nodig.
Administratie kost kostbare tijd
Ook ondernemingen met een geschikt vaartuig in de buurt werden benaderd om bijstand te leveren. Voor zo’n inzet moeten echter eerst administratieve formaliteiten worden geregeld. Daardoor ging tijd verloren terwijl snel handelen noodzakelijk was. Himpe stelt dat een zeesleper bij zwaar weer al op zee aanwezig moet zijn, zodat het schip onmiddellijk naar een tanker, vrachtschip of ander vaartuig in nood kan varen.
Dossier strandt op financiering
Onder de koepel van de Kustwacht werd een werkgroep Emergency Response Towing Vessel, afgekort ERTV, opgericht. De werkgroep maakte een nota, een kostenraming en een ontwerpbestek. Toch raakte het dossier niet voorbij de financiering. Met zijn nieuwe brief aan de bevoegde kabinetten wil gouverneur Decaluwé opnieuw beweging krijgen in de budgettaire besluitvorming.
Bronnen:
Aangeleverde persmededeling van provincieraadslid Kurt Himpe (N-VA), “Zeesleper is een absolute noodzaak voor de veiligheid aan de kust”
Schriftelijke vraag van provincieraadslid Kurt Himpe en antwoord van West-Vlaams gouverneur Carl Decaluwé
Gouverneur van West-Vlaanderen, “Debriefing incident met Maersk Nimbus”
Kurt Himpe, “Vlaamse scheepvaart blijft onbeveiligd zonder zeesleper”
Andy Vermaut +32499357495 (Als je een probleem hebt met de inhoud van een artikel, kan je me altijd mailen op info@indegazette.be – best zo weinig mogelijk mensen in cc zetten, want anders komt dit in de spamfilter terecht. Voor elk artikel geldt een recht op antwoord van betrokkenen tot 3 maanden na publicatie van het artikel. AI wordt gebruikt als redactioneel hulpmiddel. De journalist controleerde de inhoud en feiten.)
